机场利润在 2021 年上升，但仍低于大流行前时期

首席执行官艾伦博格周三在年度股东大会上表示，马耳他国际机场去年的净利润为 700 万欧元，高于 2020 年超过 430 万欧元的亏损。

尽管有所增加，但这仍大大低于 2019 年 3390 万欧元的税后利润。博格指出，2021 年主要是 COVID 大流行对消费者信心以及乘客数量的影响。

马耳他到年底有 254 万乘客——仅恢复了 2019 年交通量的 35%。相比之下，整个欧洲的恢复水平为 40%。

事实上，2019 年有创纪录的 731 万旅客通过机场，2020 年急剧下降至 175 万，2021 年略有增加至 254 万。

一年中最糟糕的月份是 1 月到 4 月，每个月通过 MIA 的乘客不到 50,000 人。6 月，当英国将这些岛屿列入绿名单时，旅客流动有所回升，达到近 20 万人次。

这些数字继续增加，在 10 月达到顶峰，然而，Omicron 变体的出现给消费者信心带来了又一次打击，11 月，客流量再次下降。

但是，尽管仅记录了 2019 年数字的三分之一，该公司在 2021 年结束时实现了 690 万欧元的净利润——博格表示，这“充分说明了持续削减成本和机场团队的努力”。

博格在细分数据时指出，2021 年的总收入比 2020 年增长了 47.4%，而这一年比 2019 年的数字下降了 67.9%。

资本支出下降了 43.6%，2020 年的平均员工人数（-12.7%）也下降了。

博格指出，机场并没有雇佣新员工来取代离开团队的人，而所有员工在 2021 年的头几个月都牺牲了一部分工资。

第二年，机场要求股东不要宣布股息。

“COVID让我们倒退了两年”

早些时候，周三在机场第 30 届年度股东大会上开幕的 MIA 主席 Nikolaus Gretzmacher 告诉股东，就乘客人数而言，大流行使 MIA 倒退了 20 年。

1992 年有 200 万乘客通过 MIA，而 2021 年为 250 万。

他说：“虽然今年夏天许多地中海目的地将瞄准游客，但面对来自塞浦路斯、希腊和葡萄牙等国的激烈竞争，我们将尽最大努力确保通过稳固和良好的连通性打一场好战。”在 33 个国家/地区拥有 98 条航线预示着未来几个月的好兆头。

“在过去的两年里，我们的复苏经历了许多错误的开端，但我们坚信，我们已经到了这样一个地步，所有行业利益相关者都必须向前看，并询问我们希望在未来几年把这个行业带到哪里。”

2021年的人从哪里来？

最大的市场仍然是意大利和英国，波兰的复苏幅度最大。

五分之一的乘客来自意大利（19.3%）或英国（18.9%），与 2020 年相比，市场分别增长了 46% 和 40.3%。

德国和法国分别以 12.2% 和 9.4% 的份额位居市场榜首，排名第三和第四，其次是波兰。

波兰乘客占旅客总数的 5.7%，比 2030 年提高了近 80%，仅比 2019 年下降了 38%。

瑞安航空的市场份额最高（44%），其次是马耳他航空（23.5%）。

2022年的整流罩如何？

博格说，第一季度对机场来说是“艰难而艰难”的一个季度，4 月是复活节假期旅行和放宽限制之后的“明星月”。

今年前四个月，机场有近 673,000 名乘客，而 2021 年第一季度不到 100,000 人，但 2019 年超过 120 万。

这意味着与大流行前相比，今年第一季度通过 MIA 的乘客减少了 44%。

然而，从 2019 年到 2022 年，座位容量下降了 35.4%，而载客率下降幅度更小：下降了 10.2%。

博格警告称，随着通胀继续主导市场，乌克兰战争将影响消费者信心和核心市场民众的购买力。

尽管仍处于恢复阶段，但他指出，2022 年对 MIA 来说应该是“好年头”。

投资

• 200 万欧元投资于美食广场，该项目的第一阶段于周一完成。
• SkyParks 2 的建设工程招标，其中将包括一座12 层的酒店，将于近期发布。
• 4000万欧元将投资于Apron X项目，该项目于上个月获得规划部门的批准，首个停车位预计将于2024年夏季投入使用。该项目将于2026年完工。