马耳他计划在重塑经济的 30 年计划中实现低碳的未来

根据环境部长 Aaron Farrugia 和能源部长 Miriam Dalli 发布的一份公共咨询文件，马耳他将制定一项 30 年战略，以实现碳中和经济。 

该战略优先考虑最具成本效益的措施，以减少能源、建筑、运输、工业、废物、农业和水方面的排放。

Matla 希望确定到 2050 年实现碳中和的途径以及适应气候变化的措施，同时实现欧盟规定的 2030 年气候目标。

 “通过低碳发展战略（LCDS），政府将在未来 30 年继续取得进展并制定脱碳途径，并确保主要经济部门的碳排放减少，”环境部长亚伦法鲁贾说。

他表示，马耳他向更绿色和碳中和的经济过渡将“为我们的未来注入新的活力”。

“对任何国家来说，没有比保护我们的人民和我们的星球更重要的责任了。大流行使这一点成为人们关注的焦点，但如果我们不采取行动，气候变化仍将是对我们子孙后代的未来以及我们为之奋斗的世界最持久的威胁。”

他称该战略是一项雄心勃勃的计划，将为子孙后代重塑马耳他经济。

“我们不仅正在将我们的移动、能源、废物和建筑行业重塑为更可持续的行业，而且我们正在寻求投资于更环保的工作、数字技术和低碳创新机会。后大流行时代必须是生态和环境的，因为对气候采取行动不再是一种选择。”

Miriam Dalli 表示，为咨询发布的文件将收集公众的反馈，同时展示政府对我国的愿景。 

 “我们有雄心勃勃的目标想要实现，我们致力于实现这一目标。在我们提供的每一个激励措施中，在我们推出的每一个计划中，我们都牢记每个人的贡献。

“我们希望家庭、企业和行业在可持续投资方面抓住可用的机会——这种投资可以促进经济增长和提高生活水平。”

到 2030 年，马耳他必须将温室气体排放量与 2005 年相比减少 19%。交通运输是导致高排放量的主要部门之一。通过由 Dalli 领导的清洁车辆委员会，与利益相关者举行了各种协商会议，从而产生了今天发布的绿皮书。

除其他外，绿皮书允许公众就进口内燃机 (ICE) 汽车的截止日期提供反馈，内燃机汽车是传统汽油或柴油发动机的汽车。

“这个截止日期并不意味着任何拥有或将拥有汽油或柴油汽车的人都必须丢弃它，但这意味着此类汽车将不再进口到我国。我们也希望公众参与决策，”达利说。